تسلا اولین مگاشارژر نیمه کامیون خود را که در کارخانه تسلا نیست افتتاح کرد

مگا شارژر جدید تسلا در نزدیکی لس آنجلس است و برای مشتریان نیمه باز است.

تسلا مدت‌ها پادشاه زیرساخت‌های شارژ سریع DC در ایالات متحده بوده است. حتی می‌توان استدلال کرد که شبکه سوپرشارژ آن یکی از عوامل کلیدی در تبدیل شدن تسلا به برند-برترین برند خودروهای برقی در زمین خانگی‌اش بوده است، زیرا شارژ کردن را بسیار آسان کرده است. اکنون با شبکه نوظهور مگاشارژر در حال راه اندازی همه چیز است.

جدیدترین اسباب بازی موجود در زرادخانه شارژ تسلا به طور خاص برای تسلا Semi، یک کامیون تجاری با باتری عظیم طراحی شده است. Semi هنگام انجام سفرهای طولانی-خود به مقدار زیادی نیرو نیاز دارد که سریعاً تحویل داده شود تا بتواند حمل و نقل تجاری را با یک وسیله نقلیه الکتریکی-باطری انجام دهد. اینجاست که مگا شارژر وارد عمل می شود.

تسلا در آخر هفته اعلام کرد که یک مگا شارژر جدید را در یک مرکز مسافرتی در انتاریو، کالیفرنیا افتتاح کرده است. گفته شد که ایستگاه برای معدود مشتریانی که واقعاً یک دستگاه نیمه تحویل گرفته اند قابل دسترسی است. این اولین بار از حداقل 64 مگاشارژر عمومی برنامه ریزی شده در سراسر ایالات متحده است

تسلا دو مگاشارژر دیگر را که در حال حاضر فعال هستند فهرست کرده است. با این حال، یکی از این مکان‌ها، تأسیسات تسلا مگاپک در لاتروپ، کالیفرنیا، و دیگری کارخانه گیگافکتوری تسلا در اسپارکس، نوادا است. همچنین یک مگا شارژر خصوصی در پپسیکو، یکی از اولین مشتریان Semi تسلا، وجود دارد. این مکان کالیفرنیای جنوبی را احتمالاً اولین مگاشارژر عمومی آن می کند.

همچنین کندترین مگاشارژر این دسته است. مکان جدید انتاریو 750 کیلووات برق در مقایسه با دو مکان دیگر (که حداکثر 1.2 مگاوات تولید می کنند) ارائه می دهد. برای زمینه، جدیدترین سوپرشارژرهای تسلا تا 350 کیلووات قدرت دارند در حالی که غرفه های قدیمی تر آن فقط 150 کیلووات را ارائه می دهند.

Semi می تواند تا 500 مایل را با یک بار شارژ طی کند. این ممکن است زیاد به نظر برسد، به خصوص وقتی در نظر داشته باشید که شارژرهای 1.2{8}}مگاواتی می توانند باتری برد بلند آن را تنها در 30 دقیقه به 60 درصد پر کنند. با این حال، باتری عظیم آن به این معنی است که اگر تسلا می‌خواهد حمل‌ونقل در مسافت‌های کوتاه را با یک پیشرانه الکتریکی موفقیت‌آمیز کند، باطری عظیم آن به اندازه کافی برای شارژ کردن شش دستگاه محدوده استاندارد مدل 3-شارژ سریع با این سرعت‌های عظیم مگاوات{10}}ضروری است.

هفته گذشته تسلا به‌روزرسانی کارخانه‌ای را که توسط یکی از کاربران در X ارسال شده بود، به اشتراک گذاشت و خاطرنشان کرد که کارخانه نیمه‌اش «نزدیک به اتمام» است. این بدان معناست که Semis ممکن است تنها چند ماه با تعداد بیشتری از جاده ها فاصله داشته باشد. تسلا تقریباً یک دهه پیش در سال 2017 از Semi رونمایی کرد، اما هرگز از مرحله آزمایشی تولید عبور نکرد.

همانطور که خودروهای مصرفی تسلا از سهولت دسترسی به شارژ شروعی جهشی داشتند، پیشنهادات تجاری این خودروساز نیز به همین میزان نیاز دارند. تسلا می‌داند که اگر می‌خواهد Semi به طور گسترده مورد استفاده قرار گیرد، شارژ باید بدون عارضه و به راحتی در دسترس باشد. استقرار هرچه بیشتر مگاشارژرها در مناطقی که به دقت برنامه ریزی شده-برای راه اندازی تولید حجمی کلیدی خواهد بود.