خودروی برقی هیبریدی پلاگین

خودروی برقی هیبریدی پلاگین چیست؟

خودروی برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) یا به سادگی پلاگین هیبریدی نوعی خودروی الکتریکی هیبریدی است که مجهز به بسته باتری قابل شارژ است که علاوه بر شارژ، می تواند مستقیماً از طریق کابل شارژ متصل به منبع برق خارجی وصل شود. در داخل توسط ژنراتور موتور احتراق داخلی آن. اگر می خواهید از مشخصات و قیمت خودروی برقی هیبریدی پلاگین مطلع شوید، لطفا با ما تماس بگیرید!

انواع خودروهای هیبریدی الکتریکی

خودروی برقی هیبریدی پلاگین (PHEV)

• در حالی که خودروهای برقی در نحوه کار خود ساده هستند، PHEV ها قطعا پیچیده تر هستند، زیرا دارای یک موتور احتراقی در کنار یک موتور الکتریکی و یک باتری هستند.
• مزیت PHEV توانایی رانندگی با استفاده از نیروی احتراق است، که به طور موثر «اضطراب برد» را که خودروهای الکتریکی با آن مواجه هستند از بین می‌برد، در حالی که محدوده الکتریکی محدودی را برای مالکان ارائه می‌کند تا از رفت‌وآمدهای ارزان‌تر و بدون آلایندگی بهره ببرند.
• نکته منفی این است که مدل‌های هیبریدی پلاگین گران هستند زیرا به هر دو مجموعه از اجزای نیاز دارند و به دلیل نیاز به باتری و وزن اضافی که به همراه دارد، ممکن است در فضای داخلی یا ظرفیت بکسل به خطر بیفتد.
• با این حال، برای استفاده حداکثری از یک پلاگین هیبریدی، باید آن را شارژ کنید، جایی که بیت پلاگین هیبریدی از آنجا می آید.
• معمولاً باتری‌های کوچک (کمتر از 20 کیلووات ساعت) برای مسافت‌های رانندگی صرفاً الکتریکی 100 کیلومتر یا کمتر دارند، اگرچه گزینه‌های برد طولانی‌تر با مقرون به صرفه‌تر شدن باتری‌ها به بازار می‌آیند.
• همچنین باید بدانید که پلاگین هیبریدی ها به روش های مختلفی کار می کنند، که به شدت بر نحوه رانندگی آنها تأثیر می گذارد.
• برخی از هیبریدهای پلاگین از یک نسخه الکتریکی شده از یک گیربکس معمولی برای راندن یک مجموعه چرخ استفاده می کنند. به عنوان مثال، کیا سورنتو PHEV که از یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه برقی استفاده می کند تا فقط چرخ های جلو را به حرکت درآورد.

Range Extender هیبریدی خودروی الکتریکی (REX یا REEV)

• توسعه دهنده های برد، که اغلب به عنوان خودروهای REX شناخته می شوند، معمولاً نوعی از پلاگین هیبریدی هستند.
• افزایش دهنده برد خودروهای صرفاً الکتریکی هستند که از موتور احتراقی به عنوان ژنراتور استفاده می کنند.
• اجزای احتراق هیچ اتصال مکانیکی به چرخ‌ها ندارند تا پیچیدگی، وزن و اندازه موتور مورد نیاز را کاهش دهند.
• توسعه‌دهنده‌های برد معمولاً باتری‌های کوچک‌تری دارند، زیرا موتور به‌عنوان یک ژنراتور در عوض کمبود برد رانندگی صرفاً الکتریکی آن‌ها را جبران می‌کند.

خودروی الکتریکی سلول سوختی (FCEV)

• خودروهای الکتریکی سلول سوختی نیز چرخ‌ها را منحصراً از طریق موتورهای الکتریکی به حرکت در می‌آورند، اما موتور و باتری بزرگ موجود در یک EV یا PHEV را با یک سلول سوختی هیدروژنی مبادله می‌کنند.
• برای اضافه کردن سردرگمی، این نوع EV با نام‌های مختلفی شناخته می‌شود - خودروهای سلول سوختی هیدروژنی، خودروهای هیدروژنی، خودروهای سلول سوختی، اما نحوه کار آنها ثابت می‌ماند.
• پیل سوختی هیدروژنی یک علم هوشمندانه است. این فیلتر به عنوان یک فیلتر لانه زنبوری بزرگ، معروف به "غشاء" که از مواد آلیاژی ساخته شده است که به راحتی می تواند جریان الکتریکی را حمل کند، عمل می کند.
• در داخل، هوا از خارج و سوخت هیدروژن از دو طرف غشاء عبور می کند و اختلاف بار بین آنها باعث عبور یون ها و ایجاد جریان الکتریکی می شود.
• سپس جریان برای به حرکت درآوردن موتورهای الکتریکی استفاده می شود. ترمز Regen می‌تواند در یک باتری کوچک هیبریدی ذخیره شود و به خودرو وسیله‌ای برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی می‌دهد. تنها انتشار حاصل از واکنش، آب خالص است که از لوله اگزوز خارج می شود.
• مزیت خودروهای پیل سوختی هیدروژنی این است که پشته پیل سوختی تقریباً به اندازه و وزن یک موتور احتراقی است، در حالی که سوخت خود وزن بسیار کارآمدی دارد.
• به عنوان مثال، تنها 6.33 کیلوگرم هیدروژن در هیوندای نکسو مورد نیاز است که امکان برد 666 کیلومتری را فراهم می کند. زمان سوخت‌گیری نیز مشابه خودروهای احتراقی در حال حاضر است.
• به عبارت دیگر، فناوری الکتریکی پیل سوختی جایگزینی ایده‌آل برای دیزل است و برای خودروهای سنگین‌تر که به محموله‌های سنگین و زمان سوخت‌گیری سریع مانند کامیون‌ها و اتوبوس‌ها نیاز دارند، مناسب است.

وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی (HEV)

• محبوب ترین نوع وسیله نقلیه الکتریکی، وسیله نقلیه الکتریکی هیبریدی فروتن (HEV) است که اغلب به عنوان هیبریدی خود شارژ یا هیبریدی بدون پلاگین نیز شناخته می شود.
• اصل اصلی شبیه به یک پلاگین هیبریدی است، با HEV ها دارای یک موتور احتراقی و حداقل یک موتور الکتریکی، اما با باتری کوچکتر و وابستگی شدیدتر به موتور برای برداشتن شلی.
• از آنجایی که HEV ها را نمی توان به برق وصل کرد، انرژی برای تامین انرژی اجزای محرک EV یا توسط زمان بیکاری موتور احتراق یا از طریق ترمز احیا کننده تولید می شود.
• بسیاری از الکتریکی های هیبریدی دارای موتورهایی هستند که یک چرخه احتراق متناوب به نام چرخه اتکینسون را اجرا می کنند، که اساساً بازدهی را به بهای قدرت کامل بهبود می بخشد.
• این بدان معناست که انرژی تولید شده توسط موتور همیشه صرفه جویی در مصرف سوخت دارد، صرف نظر از اینکه انرژی چرخ ها را تامین می کند یا در باتری ذخیره می شود.
• این خودرو کمبود عملکرد موتور را با افزایش موقت خروجی با موتور الکتریکی خود جبران می کند.
• استفاده از هیبریدی‌ها آسان است و می‌تواند با هزینه اولیه بسیار کمی در مقایسه با خودروهای احتراقی، قبض سوخت شما را به نصف کاهش دهد، اما برخلاف PHEV یا EV، آنها هرگز نمی‌توانند واقعاً خودروهایی با آلایندگی صفر باشند.

وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی ملایم (MHEV)

• به منظور کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در بازار اروپا که از نظر زیست محیطی سختگیرانه است و از موج محبوبیت هیبریدی کسب درآمد کنند، بسیاری از تولیدکنندگان به فناوری هیبریدی ملایم روی آورده اند.
• این به اختصار MHEV نامیده می‌شود، اما بسیاری از خودروسازان این خودروها را به‌عنوان «هیبریدی» برچسب‌گذاری می‌کنند، علی‌رغم اینکه این فناوری اغلب تأثیر متوسطی بر مصرف سوخت دارد.
• تقریباً در همه موارد، چیزی که یک «هیبرید ملایم» را از «خودروی الکتریکی هیبریدی» جدا می‌کند، فقدان نیروی الکتریکی است که به چرخ‌ها می‌رود.
• هیبریدهای ملایم خودروهای احتراقی با نوعی سیستم الکتریکی با ولتاژ بالاتر هستند که قادر به حرکت چرخ‌ها با نیروی خود نیستند.