BYD چین با پشت سر گذاشتن تسلا به بزرگترین فروشنده خودروهای الکتریکی در جهان تبدیل شد
بی وای دی چین در سال 2025 پس از اینکه شرکت آمریکایی تحت مدیریت ایلان ماسک از کاهش تحویل در پایان سال خبر داد، تسلا را به عنوان بزرگترین خودروساز برقی جهان پشت سر گذاشت.
BYD در طول سال 2.26 میلیون خودروی الکتریکی با باتری فروخت که به راحتی از 1.63 میلیون تحویل گزارش شده در روز جمعه توسط تسلا در مدت مشابه پیشی گرفت.
تغییر لحظه ای نمادین در ظهور شرکت های خودروسازی چین است که از گذار به خودروهای الکتریکی برای تسلط بر صنعت خودروسازی جهانی استفاده کرده اند. صادرات خودروی چینی در سالهای اخیر به رهبری BYD و رقبایی مانند SAIC و Chery دولتی که برندهای Omoda و Jaecoo را اداره میکنند، در سالهای اخیر افزایش یافته است.
فروش خودروهای برقی در دو سال گذشته به رشد خود ادامه داده است، اما نرخ رشد کمتر از حد انتظار بوده است. خودروسازان برقی مجبور شدهاند قیمتها را به شدت کاهش دهند و دولتها در سرتاسر جهان اهداف خود را برای دور شدن از بنزین عقبنشینی کردهاند.
به نظر می رسد فروش تسلا تا حد زیادی به دلیل لغو یارانه خودروهای الکتریکی (EV) توسط دونالد ترامپ آسیب دیده است. رئیس جمهور ایالات متحده همچنین مقررات انتشار گازهای گلخانه ای را که به تولید خودروهای الکتریکی انگیزه می داد، حذف کرد. و تسلا همچنین پس از استقبال ماسک از سیاست های راست افراطی در پایان سال 2024 با واکنش شدید برخی از مصرف کنندگان مواجه شد.
فروش تسلا در سال گذشته نسبت به سال 2024 9 درصد کاهش داشته است.
تحویل تسلا در سه ماهه پایانی سال به 418200 دستگاه کاهش یافت که کمتر از میانگین پیشبینیهای تحلیلگران است. فروش در سال 2025 نسبت به سال 2024 9 درصد کاهش داشته است.
میانگین جمعآوریشده توسط بلومبرگ نشان میدهد که تسلا 441000 دستگاه خودرو در طول سه ماهه تحویل خواهد داد، اما تسلا پیش از سال جدید اقدام غیرعادی را انجام داد و برای اولین بار برآورد اجماع خود را منتشر کرد، ظاهراً در تلاشی برای راهنمایی سرمایهگذاران مبنی بر اینکه انتظار میرود فروش کمتر باشد.
قیمت سهام تسلا در روز جمعه 1 درصد کاهش داشت، اگرچه از شب کریسمس 8 درصد کاهش یافت.
سیاستهای ضد{0}}ترامپ با وجود اینکه ماسک بیش از هر کس دیگری به کمپین پیروز انتخابات ریاستجمهوری 2024 کمک مالی کرد و برای مدت کوتاهی تلاشهایی برای کاهش هزینههای دولت انجام داد. در ابتدا به نظر می رسید که ماسک از ترامپ برای خودروهای الکتریکی حمایت می کند - و حتی یک عکسبرداری ناخوشایند در یک تسلا در مقابل کاخ سفید - اما آنها در تابستان به طرز چشمگیری با هم مخالفت کردند.
این دومین کاهش متوالی فروش سالانه تسلا بود. با این حال، حتی با کاهش فروش، همچنان با ارزش ترین خودروساز جهان باقی می ماند، با ارزش سهام 1.4 تریلیون دلار - بیش از مجموع 30 خودروساز بعدی. به نظر می رسد سرمایه گذاران شرط بندی کرده اند که ماسک تسلا را به یک نیروی پیشرو در رباتیک و هوش مصنوعی هدایت کند.
ماسک به طور مداوم ادعا کرده است که قابلیتهای خودران تسلا را از رقبا متمایز میکند و این شرکت خدمات رباتاکسی محدودی را در آستین، تگزاس آغاز کرده است. با این حال، همچنان در آن جبهه با رقابت روبرو خواهد بود. چندین خودروساز و شرکت فناوری چینی در حال حاضر فناوری مشابهی دارند، از جمله پیشنهادی از BYD به نام "چشم خدا" که اکنون حتی در ارزان ترین خودروهای آن نیز گنجانده شده است.
فروش خودروهای الکتریکی BYD در طول سال با وجود عملکرد ضعیف تر در دسامبر، 28 درصد افزایش یافت.
BYD در سال 1995 به عنوان یک شرکت باتری توسط وانگ چوانفو، که اغلب به عنوان معادل چینی ماسک توصیف می شود، تاسیس شد. کسب و کار آن در حال حاضر در مجموع خودروهای بیشتری نسبت به تسلا هنگام شمارش خودروهای هیبریدی تولید کرده است.
تولیدکننده{0}}که مقر آن در شنژن است، قبلاً طی سه ماههای از تسلا پیشی گرفته است. با این حال، تولید برق باتری این شرکت در سال 2025 از رقیب آمریکایی خود فاصله گرفت، حتی با وجود رقابت شدید رقبای چینی.
BYD در سال 2025 در مجموع 4.55 میلیون فروش خودرو ثبت کرد، اگرچه فروش خودروهای هیبریدی پلاگین با 8 درصد کاهش سالانه به 2.29 میلیون رسید. این امر علیرغم افزایش فروش پلاگین هیبریدی-ترکیب باتری کوچکتر با موتور بنزینی یا دیزلی، در برخی بازارها از سوی مصرف کنندگانی که نگران توانایی شارژ آنها بودند، رخ داد. BYD همچنین فروش خودروهای تجاری خود از جمله اتوبوس برقی و کامیون را بیش از دو برابر کرد و به 57000 دستگاه رساند.