گروه سونی و هوندا موتور تصمیم گرفته اند توسعه خودروی الکتریکی Afeela خود را متوقف کنند و دلیل آن را تغییرات در بازار خودروهای الکتریکی و ارزیابی مجدد هوندا در استراتژی الکتریکی سازی خود می دانند.
سرمایهگذاری مشترک 50-50 Sony Honda Mobility، با هوندا مسئول تولید، در سال 2022 با هدف بازتعریف اتومبیل و تبدیل زمان سفر به فرصتی برای لذت بردن از سرگرمیهایی مانند انیمه و بازیهای ویدیویی تأسیس شد.
شرکتهای ژاپنی در بیانیهای مشترک در روز چهارشنبه اعلام کردند که «فرضهای اساسی عملیات تجاری SHM (سونی هوندا موبیلیتی)، مانند استفاده از فناوریها و داراییهایی که قرار است توسط هوندا ارائه شود، اساساً تغییر کرده است.
این منجر به "اعلام امروز SHM مبنی بر توقف توسعه و راه اندازی اولین مدل خود، AFEELA1، و مدل دوم آن شد." آنها گفتند که آنها همچنین تصمیم گرفته بودند که مسیر تجاری سرمایه گذاری مشترک را بررسی کنند.
سونی گفت که این سرمایهگذاری یک "رویکرد سبک- دارایی" را در پیش گرفته است و معتقد است که هیچ تاثیر مهمی بر نتایج مالی آن نخواهد داشت.
SHM گفت که بازپرداخت کامل هزینه های رزرو Afeela 1 در کالیفرنیا را صادر خواهد کرد. این شرکت خودروی جدید را از 89900 دلار به بالا قیمت گذاری کرده بود.
هوندا در این ماه سه مدل از مدل های خودروی الکتریکی خود را که برای آمریکای شمالی برنامه ریزی شده بود لغو کرد و گفت که انتظار دارد کل هزینه ها و ضررهای 2.5 تریلیون ین (15.7 میلیارد دلار) را داشته باشد زیرا در بحبوحه کاهش فروش جهانی، استراتژی برقی سازی خود را دوباره ارزیابی می کند.
مدیر اجرایی Toshihiro Mibe در یک کنفرانس خبری در اوایل این ماه گفت که Afeela "پروژه کلیدی در استراتژی SDV (وسایل نقلیه تعریف شده با نرم افزار) هوندا است که با مشارکت گروه سونی راه اندازی شد. وی افزود: با این حال، در آینده نیز مذاکراتی بین سهامداران انجام خواهد شد.
این پروژه گامی کلیدی در تغییر سونی از تولید کننده سخت افزار به ایجاد پلتفرمی متمرکز بر سرگرمی و خدمات بود. شرکت الکترونیک و رسانه شرطبندی کرده بود که میتواند در زمان خودرو از طریق محتوا و فناوری خود درآمد کسب کند و وسایل نقلیه را به منابع دائمی تعامل و درآمد تبدیل کند.
سونی حسگرهای تصویربرداری،-سرگرمی و بازی خودرو، و طراحی رابط کاربری را در این سرمایهگذاری مشترک مشارکت میداد. این امر باعث شد تا گروه خدمات و فناوری خود را در{2} نسل بعدی وسایل نقلیه، به ویژه برای کمک راننده و تجربه کابین غوطه ور، بدون بر عهده گرفتن بار کامل تولید خودرو، جاسازی کند.