نیسان موتور در حال تقویت قابلیتهای خودروهای الکتریکی خود در چین است و مدلهایی را در شمال این کشور آزمایش میکند تا از عملکرد رانندگی پایدار با چشماندازی برای راهاندازی صادرات در اواخر امسال اطمینان حاصل کند.
در اوایل این ماه، نیسان برای اولین بار مرکز آزمایش آب و هوای سرد{{0} خود را در هیهه، استان هیلونگجیانگ، در شمال شرقی چین، در اوایل این ماه به نمایش گذاشت.
Heihe در سراسر رودخانه آمور از روسیه واقع شده است. دمای زمستان ممکن است تا منفی 40 درجه سانتیگراد کاهش یابد. در روز بازدید نیکی، دما منفی 20 درجه سانتیگراد بود. عملکرد باتری در هوای سرد تمایل به کاهش دارد.
Nikkei در تست رانندگی N7، یک سدان برقی از سرمایه گذاری مشترک محلی دانگ فنگ نیسان، شرکت کرد. حتی در جاده های ناهموار و برفی، خودرو به آرامی از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در چند لحظه می رسید و با حداقل لرزش ثابت می ماند.
خودروهای برقی و سایر وسایل نقلیه انرژی جدید نزدیک به 50 درصد از فروش خودروهای جدید در چین را تشکیل می دهند. در بحبوحه پذیرش سریع، عملکرد در هوای سرد -- یک ضعف طولانی مدت خودروهای برقی - زمانی که مصرف کنندگان تصمیم به خرید وسیله نقلیه می گیرند، به یک عامل کلیدی تبدیل شده است. بسیاری از خودروسازان از تست هوای سرد برای نشان دادن اعتبار خودروهای خود در جاده های زمستانی استفاده می کنند.
N7 که در آوریل 2025 عرضه شد، اولین خودروی الکتریکی نیسان است که در چین طراحی و توسعه یافته است. به لطف ویژگی هایی مانند صندلی های ماساژور، به عنوان یک وسیله نقلیه متناسب با بازار چین توجهات را به خود جلب کرده است.
ایسائو سکیگوچی، رئیس خودروی مسافربری دانگ فنگ نیسان گفت: «مهندسین نیسان در همه جنبههای توسعه مشارکت دارند و این آزمایش هوای سرد{0} گامی بسیار مهم است.
نیسان از همان پارامترهای آزمایشی در هیهه برای خودروهای توسعه یافته جهانی خود استفاده میکند و ارزیابهای آزمایش نیز در ژاپن آموزش دیدهاند. این شرکت قصد دارد خودروهای برقی چینی خود را از رقبا از طریق فرمان با کیفیت بالا، کنترل ترمز و عملکرد پیشرانه متمایز کند.
فروش خودروهای جدید نیسان در چین پس از عقب افتادن از تغییر سریع به سمت خودروهای برقی، 60 درصد از 1.56 میلیون دستگاه در سال 2018 به 650000 دستگاه در سال 2025 کاهش یافت.
این شرکت همچنین قصد دارد امسال NX8 را راه اندازی کند، یک وسیله نقلیه کاربردی اسپرت که در هر دو نسخه EV و نسخههای{1}}توسعه EV قابل دسترس است.
این شرکت در حال بررسی صادرات وسایل نقلیه از چین در حال حرکت به سمت جلو است، از جمله N7 و Frontier Pro، یک وانت پیکاپ هیبریدی پلاگین- که توسط ژنگژو نیسان، سرمایه گذاری مشترک دیگر عرضه شده است.
نیسان با چالش های متعددی روبروست. فروش آن در ژاپن نیز به دلیل کمبود مدل های جدید به شدت کاهش یافته است که منجر به تغییر ساختار عمده ای شد که در ماه مه گذشته اعلام شد.
سکیگوچی گفت: «حتی اگر شکست بخوریم، سؤال این است که چقدر سریع می توانیم آن را برطرف کنیم. ما به یک ذهنیت استارتاپی مانند شرکت های چینی نیاز داریم.»