Saic (Shangjie)، برندی که هواوی و SAIC تحت HIMA همکاری میکنند، امروز اعلام کرد که سدانهای سایز متوسط{{0} تا{{1} اخیر آن، Saic Z7 و Saic Z7T که اخیراً رونمایی شدهاند، قرار است بهطور رسمی در تاریخ 23 مارس عرضه شوند و برای پیشسفارشها باز شوند.
هر دو مدل قبلاً اعلامیههای وزارت صنعت و فناوری اطلاعات (MIIT) خود را تکمیل کردهاند و پلتفرم Tuling هواوی و سیستمهای رانندگی هوشمند Qiankun را به طور کامل یکپارچه خواهند کرد. آنها برای رقابت در بخش قیمتی 250000 تا 350000 یوان (36200 تا 50700 دلار) قرار دارند.
یک نقطه فروش برای هر دو خودرو، ادغام آنها با فناوری های هواوی است. این شامل پلت فرم Huawei Tuling و سیستم رانندگی هوشمند Huawei Qiankun است. Saic مقرون به صرفه ترین نام تجاری تحت HIMA است.
نمای جلوی Saic Z7 و Z7T دارای یک جلوپنجره بسته است که با خوشههای باریک و کشیده چراغهای جلو و ورودی هوا در سه بخش تکمیل میشود. در قسمت عقب، هر دو مدل دارای طراحی{4}}چراغ عقب به همراه یک دیفیوزر مدلدار هستند.
از لحاظ ابعادی، سایک Z7 و Z7T دارای طول هایی از 5036 میلی متر تا 5051 میلی متر، عرض از 1976 میلی متر تا 1980 میلی متر و ارتفاع از 1445 میلی متر تا 1465 میلی متر هستند. هر دو سدان دارای فاصله بین دو محور 3000 میلی متر هستند.
در زیر کاپوت، Saic Z7 و Z7T هر دو پیکربندی سیستم انتقال قدرت تک موتوره و دو موتوره را ارائه خواهند کرد. نوع تک موتوری حداکثر توان خروجی 264 کیلووات (354 اسب بخار) را ارائه می دهد و با هر دو گزینه باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) و لیتیوم سه تایی با حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت در دسترس خواهد بود. نسخه دو موتوره{10}«Ultra» از یک موتور 170 کیلووات (228 اسب بخار) جلو و یک موتور عقب 264 کیلووات (354 اسب بخار) با استفاده از باتری لیتیوم سهگانه ترکیب میکند. این تنظیمات خودرو را به حداکثر سرعت 239 کیلومتر در ساعت و 242 کیلومتر در ساعت سوق می دهد. باتری از CATL یا CALB می آید.
از هر منظری، به نظر می رسد Z7 مستقیماً شیائومی SU7 را هدف قرار داده است. چرا این ادعا را می کنم؟ نسل جدید شیائومی SU7 دارای برد 902 کیلومتری CLTC است که بسیار خوب است، آیا موافق نیستید؟ با این حال، اخیراً، Saic Z7 در رسانه های اجتماعی فاش کرد که حداکثر برد آن 905 کیلومتر است که 3 کیلومتر از شیائومی SU7 جدید پیشی گرفته است.
از نظر زیبایی، نمای بیرونی Z7 شباهت زیادی به شیائومی SU7 دارد. این شباهت به شوخیهایی در اینترنت چینی منجر شده است و برخی از کاربران اینترنتی به طعنه میگویند که Z7 "مشکل" SU7 را به اندازه کافی شبیه پورشه تایکان نیست. اما آیا این واقعاً یک "مشکل" بود؟
SAIC و هواوی احتمالاً بر این باورند که موفقیت شیائومی SU7 اساساً از طراحی آن نشات میگیرد، اگرچه واضح است که این تنها عامل نیست. این نشان دهنده روندی است که در آن خودروسازان متعدد، از جمله IM Motors SAIC، پس از مشاهده موفقیت پیشگامانه Li Auto در آن بخش، عجله کردند تا وسایل نقلیه الکتریکی با برد وسیع- (EREV) را معرفی کنند. با این حال، EREV های IM Motors عملکرد خوبی در فروش نداشته اند. آیا Z7 تنها با پیروی از این روند می تواند واقعاً به موفقیت دست یابد؟ من همچنان شک دارم
تاریخچه برند سایک را به طور خلاصه مرور می کنیم. در ماه مه گذشته، SAIC و Huawei همکاری خود را اعلام کردند، و قابل توجه است که تنها سه ماه بعد، اولین وسیله نقلیه آنها، Saic (Shangjie) H5، پیش فروش- آغاز شد. حتی با در نظر گرفتن "سرعت چین"، توسعه یک خودروی جدید از پایه در چنین بازه زمانی کوتاهی غیرممکن است. تنها توضیح منطقی این است که Saic H5 بر اساس یک مدل SAIC موجود است. جای تعجب نیست، این مدل از RC7 گرفته شده است، مدلی تحت برند تا حد زیادی منقرض شده مارول SAIC.
در مورد عملکرد فروش Saic H5، من صریح می گویم: این یک شکست بوده است. در بهمن ماه سال جاری تنها 2727 دستگاه فروخته است. با توجه به اینکه این مدل مقرون به صرفه ترین در میان سری HIMA است، این رقم فروش چندان رضایت بخش نیست.
اکنون، تنها ده ماه از اعلام رسمی همکاری این دو شرکت در ماه می گذشته می گذرد. با این حال، پس از H5، Saic قبلا از خودروی دیگری رونمایی کرده است: Z7 و Z7T. حتی با استانداردهای "سرعت چین"، این سرعت فوق العاده سریع باقی می ماند. این من را وادار می کند که بپرسم آیا این آخرین مدل نیز بر روی یک پلت فرم موجود SAIC ساخته شده است.
با این وجود، معرفی ناگهانی Saic Z7 و Z7T ممکن است تا حدودی برنامه عرضه نسل جدید شیائومی SU7 را مختل کرده باشد. در اوایل فوریه، شایعاتی مبنی بر عرضه نسل جدید شیائومی SU7 در 19 مارس منتشر شد، تاریخی که من گزارشی در مورد آن نوشتم. با این حال، در یک پخش زنده بعدی، مدیر عامل شیائومی، لی جون، به طور مداوم نشان داد که عرضه نسل جدید SU7 در آوریل سال جاری انجام خواهد شد.
حتی همین هفته گذشته، وقتی نسل جدید Xiaomi SU7 را در پکن آزمایش کردم- - بله، آن را آزمایش کردم و پس از عرضه رسمی خودرو، برداشت کامل رانندگی خود را به اشتراک خواهم گذاشت، اما در حال حاضر، میتوانم تأیید کنم که خوب است - تبلیغات نسل جدید Xiaomi SU7 در فرودگاه هنوز بهطور برجسته در فرودگاه منتشر میشوند.
امروز، شیائومی به طور ناگهانی اعلامیه رسمی کرد: نسل جدید SU7 در 19 مارس عرضه می شود و عملاً به تاریخ انتشار اولیه شایعه شده خود باز می گردد. من گمان میکنم که این تغییر ناگهانی مستقیماً مربوط به شروع پیش فروش- Saic Z7/Z7T در 23 مارس است.