خودروهای برقی به خط سریع خاور میانه برخورد کردند

با رقابت خودروسازان برای آوردن خودروهای برقی بیشتر به منطقه، خودروی بعدی شما احتمالاً یک پلاگین به جای گازسوز خواهد بود.

آرنولد شوارتزنگر در اوایل دهه نود، زمانی که بروس یا اسلای را در مراسم راه اندازی همبرگر سیاره هالیوود در آغوش نمی گرفت، با هامر محبوب خود به عرض هفت فوت در اطراف قصرهای اقیانوس آرام گشت و گذار می کرد. ترمیناتور نه تنها با شرکت آمریکایی موتورز که اکنون متوقف شده بود، لابی کرد تا یک نسخه غیرنظامی از کشتی حامل خودروهای چرخدار چند منظوره با تحرک بالا (Humvee) خود را بسازد، او اولین دو مورد از این سه تنی را خریداری کرد تا در سال 1992 از خط مونتاژ خارج شود.

در آن روزهای پر اکتان، تصور اینکه 30 سال بعد، آرنی آنقدر دوستدار محیط زیست باشد، سخت بود که وقتی درختان را در آغوش نمی گرفت، میزبان نشست های آب و هوایی و ترویج رژیم های غذایی مبتنی بر گیاه باشد. و تصور اینکه در سال 2022 جنرال موتورز (GM) دوباره هامر را به‌عنوان یک شاسی‌بلند لوکس تمام الکتریکی، با سقف کاملاً قابل جابجایی، صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگ و قدرت، مجدداً راه‌اندازی کند، بسیار سخت بود. برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت در سه ثانیه.

جنرال موتورز در حال سرمایه گذاری 35 میلیارد دلاری در خودروهای برقی و خودران تا سال 2025 است و بیش از 30 مدل جدید را معرفی می کند زیرا تلاش می کند از آینده خود در صنعتی محافظت کند که به سرعت در حال پیشرفت است به طوری که تسلای تازه کار ایلان ماسک در حال حاضر بیش از 11 مدل بزرگ ارزش گذاری شده است. ترکیب خودروسازان جهانی

یکی از ستون های کلیدی هزینه های عظیم جنرال موتورز، خرج رایگان خاور میانه است، جایی که این خودروساز قصد دارد تا سال 2025 کمتر از 13 وسیله نقلیه الکتریکی مختلف به بازار عرضه کند. اگرچه جنرال موتورز وعده "چیزی برای هر جمعیتی و هر بودجه ای" می دهد، اما آگاه است که بیشتر تمرکز منطقه‌ای بر روی هامر سبز متوسط ​​جدید و کادیلاک لیریک، تکرار آینده‌نگر SUV جنرال موتورز خواهد بود. برند محترم

شاید عجیب به نظر برسد که بخشی از جهان به دلیل شیفتگی به سوپراسپرت ها و سوخت فراوان و ارزان آن در حال تبدیل شدن به یک میدان جنگ مهم برای سازندگان خودروهای برقی است، اما گری وست، مدیر عامل جنرال موتورز برای جابجایی آینده در خاورمیانه، فکر می‌کند که شور سرمایه‌گذاری با تحول سبز مداوم منطقه همگام است.

وست می‌گوید: «دولت‌ها در اینجا مشتاق هستند تا سیستم‌های رانندگی الکتریکی و تمام زیرساخت‌های لازم را وارد کنند، زیرا بخشی از تصویر بزرگ‌تر برای ساخت شهرهای هوشمند است. به عنوان مثال، دبی و ابوظبی میلیاردها دلار به پروژه های زیست محیطی تزریق کرده اند، و NEOM، شهر آینده نگرانه ای که در کنار دریای سرخ در عربستان سعودی شکل می گیرد، به طور کامل از برق سبز تغذیه می شود. لفاظی های گیرا... زیرساخت ها در حال حاضر ساخته شده اند."

هدف عربستان سعودی این است که حداقل 30 درصد از خودروهایش تا سال 2030 برقی شوند، پس از تعهد خود برای رسیدن به انتشار خالص کربن صفر تا سال 2060، در حالی که امارات متحده عربی تلاش می کند تا 42،{4}} وسیله نقلیه برقی در خیابان های خود حضور یابند. دهه آینده

همه اینها نیاز به تفکر مشترکی دارد که در ماه نوامبر شاهد بودیم، زمانی که Monta، یک برنامه شارژ وسایل نقلیه الکتریکی دانمارکی، و CITA مستقر در لندن، که ایستگاه‌های شارژ را نصب می‌کند، مشارکتی را برای تقویت زیرساخت نقطه شارژ EV امضا کردند. خاورمیانه

الوک دوبی، که بر گسترش مونتا به بریتانیا نظارت می‌کند، می‌گوید که انقلاب خودروهای الکتریکی در خاورمیانه در مرحله‌ای مشابه با دو سال پیش در بریتانیا است. او می‌گوید: «راه‌اندازی ایستگاه‌های شارژ چالش بزرگی است، اما تفاوت بزرگ در خاورمیانه این است که رهبران آنجا پول زیادی دارند و عزم خود را برای تسریع سریع کارها دارند». "خاورمیانه جمعیت بسیار جوانی دارد و مردم به طور فزاینده ای نگران تأثیرات گرمایش جهانی هستند... با زیرساخت های مناسب، وسایل نقلیه الکتریکی باید واقعاً حرکت کنند."

کریستوف استارزینسکی، معاون معماری خودروهای الکتریکی مرسدس بنز، مطمئن است که زمانی که نقاط شارژ در خاورمیانه فراگیرتر شود، تقاضا برای خودروهای الکتریکی افزایش خواهد یافت. او می‌گوید: «ما با خودروهای خود در منطقه پاسخ خوبی می‌گیریم و زمانی که مردم از خودروها هیجان‌زده شوند، زیرساخت‌ها آماده خواهند شد. "این مرغ و تخم مرغ است. این اتفاق خواهد افتاد... فقط بازار است." مرسدس که قول داده بود تا پایان سال 2030 "در جایی که شرایط بازار اجازه می دهد" تمام برقی شود، شش مدل جدید الکتریکی را در ماه سپتامبر معرفی کرد.

چیزی که جنرال موتورز فکر می کند بلافاصله فروش خودروهای الکتریکی خود را در خاورمیانه افزایش می دهد، برنامه اتصال آن است، OnStar، مجموعه ای مبتنی بر اشتراک از امنیت داخل خودرو، کام و ابزارهای ناوبری. وست بر این باور است که OnStar-که در ماه جولای در کویت راه اندازی شد- به عنوان بخشی از برنامه گسترده تر خودروهای خودمختار جنرال موتورز، Cruise Origin، خودرویی شبیه «یک گوشی هوشمند روی چرخ» می سازد. امارات متحده عربی قرار است اولین بازار خارج از آمریکای شمالی باشد که کروز را با ناوگانی از تاکسی‌های خودران که انتظار می‌رود از سال 2023 در دبی آغاز به کار کنند، در خارج از آمریکای شمالی باشد. وست می گوید 2030.

استارزینسکی به طور مشابه در مورد فرصت های این میدان نبرد بعدی هیجان زده است، زیرا اتومبیل های خودران شاهد انتقال وسایل نقلیه از محصول به خدمات هستند. او می‌گوید: «در گذشته، سفارشی‌سازی برای تازه نگه‌داشتن خودرو برای مشتری با ارتقای سخت‌افزار انجام می‌شد. اکنون این امر در حوزه نرم‌افزار و خدمات بیشتر و بیشتر می‌شود. "شما باید فکر کنید، خوب، چه قابلیت هایی غیر از معمولی وجود دارد؟ چه چیز دیگری باید ارائه دهیم؟"