BYD ایستگاه های «شارژ فلش» را در آفریقای جنوبی معرفی می کند
BYD قصد دارد شارژ فلش با توان شارژ تا 1000 کیلووات را نه تنها به اروپا، بلکه به آفریقای جنوبی نیز بیاورد. اولین مکانها قرار است در آوریل یا می 2026 فعال شوند.
این را مدیر ارشد BYD و رئیس اروپایی استلا لی به پورتال آفریقای جنوبی اعلام کردTechCentral. در ماه ژوئن، معاون BYD گفت که این شرکت همچنین می خواهد شبکه ای از ایستگاه های شارژ مگاواتی را برای خودروهای الکتریکی در اروپا راه اندازی کند. BYD در ماه مارس با ارائه نسخه های جدید Han L EV و Tang L EV بر اساس پلت فرم 1000 ولتی و همچنین ایستگاه های شارژ مگاواتی، «شارژ فلش» را معرفی کرد. طبق چرخه CLTC، این فناوری باید به وسایل نقلیه اجازه دهد تا قدرت کافی برای 400 کیلومتر را در پنج دقیقه شارژ کنند.
چنین فرآیندهای شارژی که در آن می توان در آن پنج دقیقه سطح شارژ را از هفت به بیش از 50 درصد افزایش داد (با یک باتری 100 کیلووات ساعتی)، باید از سال آینده در آفریقای جنوبی نیز امکان پذیر باشد. BYD قصد دارد اولین ایستگاه های شارژ فلش را در شبکه فروش سریع در حال رشد خود در سراسر کشور نصب کند که انتظار می رود تا پایان سال آینده تقریباً سه برابر شود و با گسترش فراتر از شهرهای بزرگ به شهرهای کوچکتر و جوامع کوچکتر.
نصب ایستگاه های شارژ در آوریل یا می 2026 در نمایندگی های BYD در آفریقای جنوبی آغاز خواهد شد، اما به زودی به مکان های استراتژیک در امتداد بزرگراه های کشور گسترش خواهد یافت. لی در مصاحبه ای با وی گفت: «ما می خواهیم 100 درصد کشور را پوشش دهیمTechCentral. تا پایان سال آینده، ما 200 یا 300 ایستگاه شارژ فلش در آفریقای جنوبی خواهیم داشت.
بر اساس این گزارش، شارژرهای فلش که نیاز به انرژی بالایی دارند، با ترکیبی از برق اصلی و انرژی خورشیدی تغذیه خواهند شد. در صورت وجود ظرفیت شبکه کافی، شارژرها مستقیماً متصل می شوند. لی توضیح داد که با این حال، گزینه خورشیدی BYD را قادر میسازد تا زیرساختهایی را خارج از مراکز اصلی شهری ایجاد کند. BYD قبلاً قراردادی را با تامین کننده برق آفریقای جنوبی Eskom در ماه سپتامبر امضا کرده بود.
چندین صد شارژر فلش در سال جاری در چین مستقر شده است و BYD چندین شراکت برای توسعه بیشتر انجام داده است که شامل بیش از 15000 مگاوات ایستگاه شارژ تنها در چین است. طبق گفته استلا لی در سخنرانی رسمی خود در IAA در اوایل سپتامبر، در اروپا، یک شبکه اولیه از چند صد ایستگاه شارژ قرار است در سال 2026 ایجاد شود و 200 تا 300 ایستگاه تا پایان سه ماهه دوم برنامه ریزی شود. طبق یک گزارش رسانه ای، راه حل اروپایی کمی با چین متفاوت است: در حالی که دو کابل شارژ برای 1000 کیلووات در چین مورد نیاز است، تنها یک کابل برای اروپا در نظر گرفته شده است.