BYD Atto 3 Evo برای سال 2026 به دیفرانسیل عقب تبدیل میشود، جلوه بیشتری پیدا میکند و بسیار سریعتر شارژ میشود.
BYD Atto 3 Evo 2026 نسخه به روز شده BYD Atto 3 است.
برای سال 2026، Atto 3 Evo اکنون RWD یا AWD است، در حالی که قدرت به 443 اسب بخار (AWD) می رسد که بیش از دو برابر ماشین قدیمی است.
همچنین برای سال 2026 امتیازی به دست می آورد.
برندهای خودروی چینی این روزها به دلایل خوبی بر چرخه اخبار غالب هستند. این کشور به سرعت از حالت خنده دار درآمد، و برای افرادی که پول زیادی برای انتخاب نداشتند، به تولید خودروهای-کلاس جهانی منجر شد. خودروهای برقی آن به طور کلی از طراحی های غربی پیشی گرفته اند که باعث ناراحتی خودروسازان قدیمی شده است.
این محصول جدید خودروهای چینی "خوب" کمی بیشتر از آنچه فکر می کنید در بازارهای غربی به فروش می رسد. بنابراین، زمان آن رسیده است که برخی از مدل های اولیه را به روز کنید. آتو 3 بی وای دی (که در بسیاری از بازارها با نام یوان پلاس شناخته می شود) یکی از اولین مدل های برقی بی وای دی بود که صادر شد. این کراس اوور سایز هیوندای کونا{4}}الکتریک موفقیت کمی داشته است، اما این برند میخواهد برای سال مدل جدید پیشرفت کند. برای سال 2026، BYD به طور کامل Atto 3 را برای بازارهای اروپایی به روز کرده است و به آن نام جدیدی داده است: Atto 3 Evo. این به روز رسانی قابل توجه است، زیرا اکنون بیش از دو برابر قدرت سال گذشته دارد.
برای سال 2026، Atto 3 به روز شده است و بسیاری از آن زیر پوست قرار می گیرند. ماشین از طراحی-چرخ-جلو به موتور عقب-طراحی RWD به شکل استاندارد تغییر میکند. Atto 3 Evo در تریم برتر، اکنون از AWD بهره میبرد و موتور دوم را در جلو اضافه میکند. همچنین، طراحی اصلاحشده اکنون میبیند که Atto 3 Evo بسیار جذاب است.
دیفرانسیل عقب Atto 3 Evo's اکنون 308 اسب بخار قدرت دارد و میتواند خودرو را از 0-62 مایل در ساعت در عرض 5.5 ثانیه به سرعت برساند. موتور دوگانه AWD Atto 3 اکنون 443 اسب بخار قدرت دارد و میتواند این کراس اوور کوچک را در 3.9 ثانیه به سرعت 62 مایل در ساعت برساند.
باتریش هم بزرگتره باتری قدیمی 60 کیلووات ساعتی با یک باتری جدید 75 کیلووات ساعتی جایگزین شده است که برد آن را به 317 مایل (510 کیلومتر) WLTP افزایش می دهد که از 261 مایل (420 کیلومتر) خودروی قدیمی بیشتر شده است. سرعت شارژ نیز افزایش یافته است و اکنون به 220 کیلووات رسیده است و می تواند سرعت 80-10 را در کمتر از 25 دقیقه انجام دهد. این ممکن است تا حدی به دلیل معماری جدید الکتریکی 800 ولت مورد استفاده در Atto 3 باشد.
از نظر فیزیکی، Atto 3 Evo تقریباً مانند همیشه به نظر می رسد. برخی از عناصر داخلی و خارجی خودرو، و همچنین چند انتخاب رنگ و چرخ جدید، ساده شده است. بزرگترین تغییر قابل توجه ممکن است پورت شارژ باشد. Atto 3 Evo به روز شده که زمانی روی گلگیر سرنشین جلو بود، اکنون آن را در عقب سرنشین دارد. اگرچه هنوز قیمت آن اعلام نشده است.
اکنون، احتمال اینکه آتو 3 اوو (Atto 3 Evo) در جادههای آمریکا ظاهر شود، هنوز ناچیز است (اگرچه کانادا هم دور از ذهن نیست)، اما وجود این خودرو ثابت میکند که برندهای چینی چقدر متعهد به حفظ خودروهای خود در بازار جهانی هستند. فروش آتو 3 در خارج از چین بسیار کم بوده است، اما منصفانه است که ببینیم مشخصات این خودرو قطعا بسیار متوسط بود. اکنون، بهروزرسانی Atto 3 Evo به نظر میرسد که مشخصات خودروهای برقی کوچک و نسبتاً مقرون به صرفهای را ارائه میکند که با خودروهایی مانند تسلا مدل Y مطابقت دارد.
اگر BYD قیمتهای مشابه آتو 3 قدیمی را حفظ کند، پیشبینی میکنم که این خودروی جدید میتواند موفقیتآمیز باشد.