اکثر خودروهای هیبریدی می توانند به طور خودکار بین دو سیستم درایو جابجا شوند یا آنها را با هم اجرا کنند. بستگی به وضعیت رانندگی دارد. به عنوان مثال، هنگامی که ماشین با سرعت ثابت بالا رانندگی می کند، ECU به حالت موتور احتراق داخلی تغییر می کند. در این مرحله، موتور احتراق داخلی به طور ویژه ای کارآمد عمل می کند.
به عنوان مثال، هنگام رانندگی یا سبقت گرفتن در یک شیب، دو سیستم محرکه می توانند با هم کار کنند. در این مورد، استفاده از یک تقویت کننده قدرت در زمان کوتاه ضروری است و موتور می تواند به طور موثری قدرت موتور احتراق داخلی را تکمیل کند.
در بسیاری از خودروهای هیبریدی، خود موتور وسیله نقلیه را به حرکت در می آورد، در این مورد بدون مصرف سوخت. از آنجایی که موتور حتی در سرعت های پایین دارای راندمان بالایی است، به ویژه برای راه اندازی و کار در سرعت های پایین مناسب است.
یک وضعیت رانندگی معمولی برای یک ماشین با پیکربندی هیبریدی موازی (به زیر مراجعه کنید) به شرح زیر است: وقتی ماشین روشن می شود، فقط موتور در حال کار است. با شتاب گرفتن خودرو، موتور احتراق داخلی روشن می شود. معمولاً در بزرگراه ها کار می کند. اگر راننده ترمز را بزند یا اجازه دهد ماشین سر بخورد، انرژی جنبشی گرفته شده و در باتری ذخیره می شود و در صورت نیاز به موتور تغذیه می شود.