بر اساس گزارشی که توسط نشریه چینی LatePost منتشر شده است، لانگ شیانپنگ، رئیس رانندگی خودکار لی اتو، پس از مدت کوتاهی، بخش تازهتشکیل رباتهای انساننمای این شرکت را ترک خواهد کرد و مهندس ارشد دیگری قرار است مسئولیت را بر عهده بگیرد.
در این گزارش آمده است که Zhan Yifei، کارشناس ارشد الگوریتم رانندگی خودکار در سازنده خودروهای الکتریکی، رهبری واحد رباتیک را بر عهده خواهد گرفت و به رئیس شرکت Ma Donghui گزارش می دهد. برنامه های آتی لانگ فاش نشد.
لی اتو تنها هفتهها پیش بخش رباتیک انساننما را تأسیس کرد و در ابتدا لانگ را به عنوان بخشی از فشار گستردهتر به سمت هوش مصنوعی و روباتیک پیشرفته به عنوان سرپرست این تلاش منصوب کرد. ژان همچنین در آن زمان از تیم رانندگی خودمختار به واحد جدید منتقل شد.
لانگ در ژانویه 2018 به Li Auto به عنوان اولین کارمند در بخش رانندگی خودمختار آن پیوست و به معاونت ارشد رسید و نقش اصلی را در توسعه سیستمهای رانندگی هوشمند{1} این شرکت ایفا کرد. او قبلاً در Baidu کار می کرد و در پروژه هایی از جمله نقشه های Baidu و ابتکارات رانندگی خودران مشارکت داشت.
لانگ در طول دوران تصدی خود، انتقال از سیستمهای مبتنی بر{0} تامینکننده به فناوری انحصاری، از جمله توسعه سریع سیستم ناوبری بزرگراهی Li Auto در خلبان خودکار (NOA) را رهبری کرد. این شرکت بعداً این قابلیت را به محیطهای شهری گسترش داد و از اتکا به نقشههای-با کیفیت بالا به رویکردی رایگان{3}}نقشه تغییر کرد.
او همچنین بر حرکتهای استراتژیک به سمت پایان-برای-پایان دادن به معماریهای رانندگی خودران و اتخاذ مدلهای Vision{2}}زبان-اکشن نظارت داشت، با Li Auto ویژگیهای پیشرفته کمک راننده{4}}در سالهای اخیر در مجموعه خودروهای خود به کار گرفته شده است.
ژان که در سال 2021 به Li Auto ملحق شد، روی اجزای کلیدی مجموعه رانندگی مستقل این شرکت از جمله الگوریتمهای ادراک-چشم-پرنده، مدلسازی جهان و سیستمهای ارزیابی هوش مصنوعی کار کرده است. قبل از لی اتو، او در تحقیقات رانندگی خودران در Baidu و Huawei نقش داشت.
این تغییر رهبری زمانی اتفاق میافتد که خودروسازان چینی به طور فزایندهای روی فناوریهای رباتیک و هوش مصنوعی در کنار خودروهای الکتریکی سرمایهگذاری میکنند و به دنبال حوزههای رشد جدید فراتر از تولید خودرو هستند.