جیم فارلی، مدیرعامل فورد میگوید چین در حال تسلط کامل بر تسلا، جنرال موتورز و فورد در خودروهای برقی است.
جیم فارلی، مدیرعامل فورد میگوید در مورد تسلط بر خودروهای برقی تقریباً رقابتی بین خودروسازان چینی و آمریکایی وجود ندارد.
فارلی در قسمتی که دوشنبه پخش شد به پادکست The Verge گفت: واقعیت رقابتی این است که چینیها گوریل 700 پوندی در صنعت خودروهای الکتریکی هستند.
او افزود: "رقابت واقعی تسلا، جنرال موتورز یا فورد با آنچه از چین دیده ایم وجود ندارد. این خودرو به طور کامل بر چشم انداز خودروهای الکتریکی در سطح جهانی و بیشتر و بیشتر در خارج از چین تسلط دارد."
نمایندگان فارلی در فورد به درخواست اظهار نظر Business Insider پاسخ ندادند.
فارلی به جوآنا استرن میزبان و روزنامه نگار مهمان گفت که تسلط چین در صنعت از حمایت سخاوتمندانه دولت ناشی از خودروسازان آن است.
فارلی گفت: "چین به دلایل خوبی موفق است. این کشور نوآوری بزرگی با هزینه بسیار کم دارد."
او افزود: "صدها شرکت وجود دارد و همه آنها توسط دولت های محلی خود حمایت مالی می شوند، بنابراین آنها یارانه های زیادی دارند. این مارک های جدید هستند. BYD و Geely و شرکت هایی مانند Nio و Xiaomi هستند که بسیاری از آنها قبلا هرگز در تجارت خودرو حضور نداشته اند و این یک مزیت بزرگ برای آنها است."
فارلی بارها در مورد برتری چین در مسابقات خودروهای برقی صحبت کرده است.
در ماه ژوئن، فارلی در طی یک پنل در جشنواره ایدههای آسپن گفت که پیشرفت خودروهای الکتریکی چین "تواضعکنندهترین چیزی است که تا به حال دیده است".
فارلی گفت: "آنها در{0}فناوری خودرو بسیار برتر هستند. هواوی و شیائومی در هر خودرویی حضور دارند." "شما وارد می شوید، لازم نیست تلفن خود را جفت کنید. به طور خودکار، کل زندگی دیجیتالی شما در ماشین منعکس می شود."
او افزود: "ما در یک رقابت جهانی با چین هستیم و این فقط خودروهای الکتریکی نیست. و اگر این را از دست بدهیم، فورد آینده نخواهیم داشت."
فارلی در قسمتی از «پادکست کاملا شارژ شده» که در اکتبر 2024 پخش شد، از اولین خودروی الکتریکی غول فناوری چینی شیائومی، SU7، تمجید کرد.
فر گفت: «من آنقدرها دوست ندارم در مورد رقابت صحبت کنم، اما شیائومی رانندگی می کنم.
او افزود: «ما یکی از آنها از شانگهای به شیکاگو پرواز کردیم و الان شش ماه است که با آن رانندگی می کنم و نمی خواهم آن را رها کنم.
فارلی تنها کسی نیست که تسلط چین در خودروهای الکتریکی را محصول جانبی کاهش هزینه های نیروی کار و یارانه های سخاوتمندانه این کشور می داند.
مرکز مطالعات استراتژیک و بینالمللی در گزارشی که سال گذشته منتشر شد، اعلام کرد که دولت چین حداقل 230 میلیارد دلار برای سازندگان محلی خودروهای برقی بین سالهای 2009 تا 2023 هزینه کرده است.
RJ Scaringe، مدیر عامل شرکت آمریکایی Rivian سازنده خودروهای برقی، در قسمتی که در سپتامبر پخش شد، به پادکست «Everything Electric» گفت: «وقتی آن را جدا میکنید، چیزی جادویی وجود ندارد که به این ساختارهای هزینههای واقعا چشمگیر اجازه دهد.
"هیچ چیز جادویی مخفی وجود ندارد که بگویی "اوه، آها، آنها این کار را کردند." اما در عوض، این مزیتهای ترکیبی ناشی از هزینه کمتر سرمایه است.»