این مدل هنوز به طور عمومی برای بازار ما تأیید نشده است، اگرچه مدیران BYD قبلاً در مورد تمایل خود برای ارائه نام تجاری آفرود{0}}Fangchengbao در اینجا برای رقابت با نمونههای Toyota و GWM صحبت کردهاند.
همچنین این احتمال وجود دارد که Bao 8 بتواند به عنوان Denza B8 - همانطور که برای سایر بازارهای صادراتی مطرح شده است - ظاهر شود و در نتیجه ظرف 12 ماه آینده به نمایشگاه های محلی مراجعه کند.
برای کسانی که با Bao 8 آشنا نیستند، این یک شاسی بلند سه ردیفه بزرگ خارج از جاده- است که بیشتر زیرساخت های خود را با BYD Shark 6 به اشتراک می گذارد.
طول آن 5195 میلیمتر، عرض 1994 میلیمتر و ارتفاع 1905 میلیمتر است که بهطور قابلتوجهی بزرگتر از تویوتا لندکروزر سری 300 و پرادو است، البته تانک 500 GWM که احتمالاً بزرگترین حریف خود را نشان میدهد.
در مورد ثبت اختراع، در مجموع 9 طرح جداگانه منتشر شده است که تقریباً تمام زوایا و جزئیات کلیدی Bao 8 را نشان میدهد، از امضای چراغهای جلوی کامل- تا چرخ یدکی یکپارچه روی درب عقب.
بر کسی پوشیده نیست که بخش SUV بزرگ و مقاوم یکی از مورد علاقههای استرالیاست و پس چرا BYD/Fangchengbao نمیخواهد از قهرمان - تویوتا پرادو - به همان روشی که شارک 6 شبیه یک فورد رنجر است، الگوبرداری کند.
با دقت نگاه کنید زیرا میبینید که Bao 8 دارای طراحی چراغهای باریک مشابه با همه-تویوتاهای فاتح همراه با جلوپنجره مشابه-شکل و اندازه، و همچنین طراحی سپر جلو کاملاً مشابه است.
همچنین نمای جعبهای پرادو را با خط پنجرهای منطبق که درست قبل از اکسل عقب بالا میرود بازتاب میدهد، و بیایید خوشههای نور فشرده، پایین-پایین و عمودی-دم{2}}را نادیده نگیریم.
چند ویژگی BYD مانند سه دریچه هوا روی سقف، ستون C{0}} متمایل، روکش پایینی حجیم، بند عضلانی عقب، سقف ماه و حتی کمی نور آسمان برای ردیف سوم اجتناب ناپذیر وجود دارد.
جای تعجب نیست که طراحی کابین - که در طرحها نشان داده نشده است - یک نمایش لوکس از Shark 6 با رابطهای گسترده، نقاط لمسی ضخیم و تعداد زیادی دکمههای ماچو و ضامنهای روی کنسول مرکزی، بهعلاوه قطعاتی از چرم، مشکی پیانو و درجهای فلزی برسخورده است.
در زیر کاپوت یک سیستم هیبریدی پلاگین برقی 2.0-لیتری توربو-بنزینی{3}} مناسب برای 550 کیلووات/760 نیوتن متر ترکیبی مناسب است، که بخش عمده آن توسط یک جفت موتور الکتریکی تامین می شود که جریان را از یک باتری 36.8 کیلووات ساعتی iron Bladephote می گیرند.
گفته میشود صفر-100 کیلومتر در ساعت 4.8 ثانیه طول میکشد، باتری با اندازه مناسب تا 125 کیلومتر برد CLTC را فراهم میکند و با مخزن سوخت 91.5 لیتری ترکیب میشود تا برد ترکیبی تا 1200 کیلومتر را طی کند.
با این حال، ظرفیت بکسل ترمز طبق شارک 6 تنها 2500 کیلوگرم است.
Fangchengbao Bao 8 که انتظار می رود با پولی مشابه با پرادو خرده فروشی شود، اگر نه تانک 500، نقش مهمی در Down Under به عنوان یکی از واگن های حجمی BYD در زیر هاله YangWang U8 ایفا می کند که به طور گسترده ای با قیمت شش رقمی{5} مواجه است.