نام تجاری خودروی برقی BAIC، Arcfox، اسناد نظارتی را برای یک باتری جدید-مدل قابل تعویض، S3، که از ایستگاههای "Choco-SEB" CATL استفاده میکند، ثبت کرده است.
Arcfox S3 دارای ابعاد 4916 میلی متر طول، 1900 میلی متر عرض و 1480 میلی متر ارتفاع با فاصله بین دو محور 2876 میلی متر است. این خودرو از یک موتور الکتریکی با حداکثر قدرت 159 کیلووات (213 اسب بخار) استفاده می کند.
در 6 این ماه، Arcfox یک "همکاری عمیق" با فناوری تعویض باتری "Choco-SEB" CATL را اعلام کرد. هر دو طرف با هم کار خواهند کرد تا تجربه شارژ کاربر را با شارژ کامل 99-ثانیه-فوق سریع، ایجاد یک اکوسیستم انرژی جدید باز، کارآمد و راحت ارتقا دهند. در همان زمان، نسخه تعویض باتری نسل جدید Arcfox "سدان خانوادگی برقی جادار و درجه یک" قرار است برای اولین بار عرضه شود، اگرچه مدل خاصی هنوز فاش نشده است.
اکنون از طریق پرونده های نظارتی، می دانیم که مدل S3 Arcfox است. نسخه برقی خالص S3 نیز در کنار باتری-نسخه تعویض قرار گرفت. به طور طبیعی، باتری مدل تعویض باتری-از CATL تهیه میشود، در حالی که باتریهای نسخه الکتریکی خالص به ترتیب از CALB، EVE، و GAC's Great Bay Technology (GBT) میآیند.
راهاندازی Blade Battery 2.0 BYD و ساخت-ایستگاههای شارژ فلاش آن در مقیاس بزرگ، مردم را وادار کرده است که ضرورت مدل تعویض باتری را زیر سوال ببرند. در واقعیت، تعویض باتری 99 ثانیه ای CATL هنوز سریعتر از سوپرشارژ مگاوات BYD است.
علاوه بر این، مدل تعویض باتری تضمین می کند که هر تعویض در 99 ثانیه انجام می شود، در حالی که ایستگاه های سوپرشارژ نمی توانند تضمین کنند که هر وسیله نقلیه در 9 دقیقه شارژ را به پایان می رساند. اگر خودرویی قدرت شارژ پایینی داشته باشد، حتی با استفاده از سوپرشارژر مگاواتی BYD باز هم زمان زیادی طول میکشد که به نوبه خود بر تجربه شارژ مدلهایی که واقعاً با سوپرشارژ مگاواتی سازگار هستند، تأثیر منفی میگذارد.