در فوریه، وزارت تجارت، صنعت و رقابت آفریقای جنوبی کتاب سفید در مورد وسایل نقلیه الکتریکی (نخستین پیش نویس) را منتشر کرد که اولین بیانیه سیاست در مورد ساخت، فروش و استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی در آفریقای جنوبی و آفریقا بود. بر اساس این کاغذ سفید، تولید انبوه و رواج خودروهای الکتریکی یک روند جهانی خواهد بود و آفریقای جنوبی باید از پایگاه موجود صنعت خودروسازی برای تغییر فعالانه به سمت تولید خودروهای الکتریکی، به ویژه قطعات، استفاده کند. کاغذ سفید تعدادی انگیزه از جمله گسترش سرمایه گذاری در تولید خودروهای الکتریکی، توسعه زنجیره صنعت باتری منطقه ای، ترویج تجاری سازی تولید هیدروژن سبز، و تضمین صادرات بدون عوارض خودروهای الکتریکی و اجزای آن را پیشنهاد می کند.
طبق آخرین هدف تعیین شده توسط دولت کنیا، وسایل نقلیه الکتریکی تا سال 2025 5 درصد از کل وسایل نقلیه ثبت شده در کنیا را تشکیل خواهند داد. در ماه فوریه، استارتاپ خودروهای برقی کنیایی روم اعلام کرد که در دور اول بودجه خود 24 میلیون دلار جمع آوری کرده است. بر توسعه و تولید انبوه وسایل نقلیه الکتریکی در کنیا تمرکز خواهد کرد.
دولت مصر طرحی را برای تولید انبوه وسایل نقلیه الکتریکی تا سال 2024 آغاز کرده است و هدف آن دستیابی به قطعاتی با منابع داخلی نزدیک به 100 درصد در دو سال آینده است. دولت مصر همچنین اخیراً از اقداماتی برای سرمایه گذاری حدود 1.5 میلیارد دلار برای توسعه کارخانه های تولید خودروهای الکتریکی و ایستگاه های شارژ در این کشور رونمایی کرده است.
دولت اتیوپی در برنامه توسعه سالانه 10-سالانه خود (2021-2030)، که هدف آن معرفی حداقل 152800 وسیله نقلیه برقی تا سال 2030 به عنوان بخشی از انتقال به "حمل و نقل سبز" است، یک فشار عمده برای وسایل نقلیه الکتریکی گنجانده است.
غنا یک سیاست بدون تعرفه برای خودروهای الکتریکی وارداتی به مدت هشت سال از سال 2024 معرفی کرده است. به گفته وزارت دارایی غنا، هدف این اقدام تشویق ساخت، مونتاژ و استفاده از خودروهای الکتریکی در غنا برای تقویت صنعت خودروهای الکتریکی این کشور است. دولت الجزایر اخیراً سیاستی را برای معافیت خودروهای الکتریکی وارداتی از تعرفه تا سقف 80 درصد ارائه کرده است. طبق قانون مالی 2023 تونس، عوارض واردات خودروهای برقی و تجهیزات شارژ در تونس به 10 درصد و مالیات بر ارزش افزوده به 7 درصد کاهش یافته است.
بر اساس تحلیل قبلی بازار کنیا، اتیوپی، نیجریه، اوگاندا و رواندا توسط مک کینزی و بنیاد شل، پیش‌بینی می‌شود فروش خودروهای برقی و موتورسیکلت در این پنج کشور بین 340،{1}} و 820 باشد. 3}} واحد تا سال 2025، و تا سال 2040 به 3.8 میلیون تا 4.9 میلیون واحد افزایش خواهد یافت.
طبق مقاله ای در وب سایت آفریقا ریپورت، مصرف کنندگان در آفریقا تقاضای زیادی برای وسایل نقلیه الکتریکی دارند و بازار چشم انداز وسیعی برای رشد آینده دارد. زنجیره صنعت خودروهای الکتریکی حوزه‌های بسیاری از تولید گرفته تا تعمیر و نگهداری را پوشش می‌دهد که می‌تواند اشتغال و رشد اقتصادی را ارتقا دهد و به تسریع انتقال انرژی آفریقا کمک کند.