چشم انداز خودروهای برقی هیبریدی پلاگین

در سال‌های اخیر، سیاست‌های مربوطه چین برای یارانه، تشویق و حمایت از خودروهای جدید انرژی نیز شرکت‌های خودروسازی را ترغیب کرده است تا وارد این عرصه شوند. از نظر بسیاری از دست اندرکاران صنعت، دلیل اینکه چرا وسایل نقلیه الکتریکی خالص که قبلاً "نمایش را پشتیبانی می کردند" توسط خودروهای هیبریدی پلاگین به سرقت رفتند هنوز به معضل فعلی توسعه آن مربوط می شود.
به دلیل رشد نسبتاً آهسته زیرساخت ها، شارژ به یک مشکل عملی تبدیل شده است که حل آن برای بسیاری از مصرف کنندگان به طور موقت دشوار است. علاوه بر این، مسائل فنی مانند برد باتری باید حل شود. در مواجهه با تنگناهای فنی، طرح تولید انبوه و ارتقای بازار خودروسازان نیز بسیار محتاطانه است و واکنش بازار رشد موثری نداشته است.
در مقابل، مدل‌های هیبریدی پلاگین به طور موثر مشکل برد خودروهای الکتریکی خالص را حل می‌کنند و سیستم قدرت سنتی را با سیستم قدرت الکتریکی خالص ترکیب می‌کنند و معایب مربوط به خود را جبران می‌کنند، اما همچنین مزایای هر دو طرف را به حداکثر می‌رسانند. در این زمینه، بسیاری از کارشناسان صنعت بر این باورند که در مقایسه با خودروهای الکتریکی خالص، مدل‌های هیبریدی پلاگین برای شرایط فعلی مناسب‌تر هستند.
پیش بینی می شود تا سال 2020، فروش جهانی وسایل نقلیه الکتریکی خالص به 1 میلیون برسد. از سوی دیگر، فروش پلاگین هیبریدی در سال 2020 به 1.35 میلیون خواهد رسید و تا سال 2025، فروش جهانی پلاگین هیبریدی به 2.7 میلیون خواهد رسید. 2025 یا 2026 نقطه عطفی خواهد بود که خودروهای هیبریدی پلاگین از خودروهای الکتریکی خالص پیشی بگیرند.
در 21 اکتبر 2022، SAIC در پلتفرم تعاملی گفت که این شرکت در حال تسریع راه اندازی مدل های PHEV با عمر طولانی است.