1، ظرفیت باتری کوچک است، اغلب برای شارژ.
به طور کلی، ظرفیت باتری خودروهای هیبریدی به اندازه خودروهای الکتریکی خالص نیست، و برد رانندگی کوتاه است، به عنوان مثال Haver H6 DHT-PHEV را در نظر می گیریم، برد باتری 19.9 کیلووات ساعت 110 کیلومتر است، و برد واقعی آن است. برد رانندگی 100 کیلومتر است.
اگر 20 کیلومتر در روز رانندگی کنید و بتوانید 5 روز بدوید، 4 تا 5 روز شارژ می شود، اگر 50 کیلومتر در روز رانندگی کنید و فقط 2 روز بتوانید بدوید، 1 تا 2 روز شارژ می شود.
شارژ مکرر به طور اجتناب ناپذیری باعث ایجاد دردسر در افراد می شود، اگر ظرفیت باتری ماشین هیبریدی می تواند بیشتر باشد، حیف است که ماشین هیبریدی دو مجموعه سیستم قدرت است، بدنه کلی سنگین تر است، برای کنترل وزن، باتری ظرفیت بالا نیست که یکی از معایب آن است.
2. تعویض باتری گران است.
ماشین های هیبریدی باید باتری داشته باشند، هیچ ماشین باطری نمی تواند باز شود، این یک سیستم طراحی شده است، وقتی عمر باتری شما به پایان رسید، باید باتری را تعویض کنید، هزینه تعویض باتری 20،{1}} تا 50 است. 000 یوان، هزینه نسبتاً بالا است، بیشتر وسایل نقلیه انرژی جدید هنوز در حال استفاده هستند، تعویض باتری کمتر است، تا زمانی که باتری در مقیاس بزرگ جایگزین شود، ما می دانیم دقیقا چقدر هزینه داره
ظرفیت باتری خودروهای هیبریدی پلاگین کم است
3، قیمت خودرو بالاتر از همان سطح خودرو است.
خودروهای هیبریدی گرانتر از خودروهای سوختی در همان سطح هستند، به عنوان مثال Haver H6 DHT-PHEV را در نظر می گیریم، قیمت 55 کیلومتر / 110 کیلومتر شارژ آهسته / 110 کیلومتر شارژ سریع: 15.98/16.98/173800 یوان، همان سطح خودروهای سوختی 2022 نسل سوم Haver H6 1.5T اتوماتیک دو درایو Max/2022 نسل سوم 1.5T اتوماتیک دو درایو Supreme+ قیمت 12.89/137،000 یوان است.
در همان سطح، خودروی هیبریدی حدود 40،{1}} یوان گرانتر از خودروی سوختی است، برخی افراد می گویند که 40،{3}} یوان می تواند چقدر روغن اضافه کند، در مصرف سوخت خودروی هیبریدی صرفه جویی می کند. برای قیمت خودرو کافی نیست، لازم به ذکر است که برای خودروهای انرژی نو مالیات خرید وجود ندارد، با توجه به قیمت زمین، تفاوت کمتر از 30،{5}} یوان یا بیشتر است و سپس احساس رانندگی بین این دو کاملاً متفاوت است، افرادی که وسایل نقلیه الکتریکی رانده اند درک عمیقی از این موضوع دارند.