بدون آلودگی، صدای کم
وسایل نقلیه الکتریکی هنگام کار، گاز اگزوز تولید شده توسط خودروهای موتور احتراق داخلی را ندارند، آلودگی اگزوز تولید نمی کنند و برای حفاظت از محیط زیست و پاکیزگی هوا بسیار مفید هستند، تقریباً "آلودگی صفر". همانطور که همه ما می دانیم، CO، HC و NOX، ذرات، بو و سایر آلاینده های موجود در گاز خروجی خودروهای موتور احتراق داخلی، مه اسیدی باران اسیدی و مه دود فتوشیمیایی را تشکیل می دهند. خودروهای الکتریکی صدای تولید شده توسط موتورهای احتراق داخلی ندارند و صدای موتورهای الکتریکی کمتر از موتورهای احتراق داخلی است. صدا همچنین برای شنوایی انسان، سیستم عصبی، قلبی عروقی، گوارشی، غدد درون ریز و سیستم ایمنی بدن مضر است.
انرژی کارآمد و متنوع
مطالعات روی خودروهای الکتریکی نشان داده است که بازده انرژی آنها از موتورهای بنزینی پیشی گرفته است. به خصوص در عملیات شهر، ماشین توقف و رفتن، سرعت رانندگی بالا نیست، وسایل نقلیه الکتریکی مناسب تر هستند. وسایل نقلیه الکتریکی هنگام توقف، انرژی مصرف نمی کنند و در طول فرآیند ترمز، موتور می تواند به طور خودکار به یک ژنراتور تبدیل شود تا متوجه استفاده مجدد از انرژی در هنگام کاهش سرعت ترمز شود. برخی از مطالعات نشان داده اند که همان نفت خام تصفیه می شود، برای تولید برق به یک نیروگاه فرستاده می شود، به باتری شارژ می شود، و سپس توسط یک خودروی باتری دار هدایت می شود، بازده انرژی آن بالاتر از پس از پالایش به بنزین است، و سپس توسط یک باتری هدایت می شود. موتور بنزینی، بنابراین برای صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار دی اکسید کربن مفید است.
از سوی دیگر، استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی می تواند به طور موثری وابستگی به منابع نفتی را کاهش دهد که می تواند برای جنبه های مهم تر نفت محدود مورد استفاده قرار گیرد. برق شارژ شده به باتری را می توان از زغال سنگ، گاز طبیعی، آبی، هسته ای، خورشیدی، باد، جزر و مد و سایر منابع انرژی تبدیل کرد. علاوه بر این، اگر باتری در شب شارژ شود، می تواند از پیک مصرف برق نیز جلوگیری کند که منجر به تعادل بار شبکه برق و کاهش هزینه ها می شود.
ساختار ساده و نگهداری راحت
در مقایسه با وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی، وسایل نقلیه الکتریکی ساختار ساده، قطعات عملیاتی و انتقال کمتر و تعمیر و نگهداری کمتری دارند. هنگامی که از موتور القایی AC استفاده می شود، موتور نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد و مهمتر از آن، وسیله نقلیه الکتریکی به راحتی قابل دستکاری است.
قدرت بالا و برد رانندگی کوتاه است
در حال حاضر، خودروهای برقی از نظر فنی به خوبی خودروهای موتور احتراق داخلی نیستند، به ویژه عمر کوتاه منبع تغذیه (باتری) و هزینه بالای استفاده. ذخیره انرژی باتری کم است، مسافت رانندگی پس از شارژ ایده آل نیست و قیمت خودروهای برقی گران تر است. اما از منظر توسعه، با پیشرفت علم و فناوری، منابع انسانی و مادی مربوطه سرمایه گذاری می شود و مشکل خودروهای برقی به تدریج حل می شود. با اجتناب از مزایا و معایب، خودروهای برقی به تدریج محبوب خواهند شد و قیمت و هزینه استفاده از آنها به ناچار کاهش می یابد.
حمایت از توسعه فناوری شبکه
ویژگی های عملکرد ایستگاه تعویض باتری خودروی الکتریکی، فناوری کلیدی و استراتژی کنترل اتصال ایستگاه جایگزین به شبکه برق به عنوان یک واحد ذخیره انرژی توزیع شده؛ اصل انتخاب، روش گروهی و طرح سیستمی استفاده از سطح باتری. مبدل چند منظوره در ایستگاه تعویض؛ سیستم مانیتورینگ یکپارچه ایستگاه جایگزین و ذخیره انرژی؛ پروژه نمایش یکپارچه سازی ایستگاه جایگزین و ذخیره انرژی.
ویژگی های تقاضای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی و تأثیر شارژ وسایل نقلیه الکتریکی در مقیاس بزرگ بر روی شبکه برق؛ سیستم مدیریت کنترل شارژ منظم خودروی الکتریکی؛ سیستم تست شارژ منظم خودروهای الکتریکی.
استراتژی کنترل و فناوری کلیدی تعامل وسیله نقلیه الکتریکی با شبکه برق؛ ماشین شارژ و دشارژ هوشمند وسیله نقلیه الکتریکی، ترمینال هوشمند خودرو و سیستم کنترل هماهنگی تعاملی وسیله نقلیه الکتریکی و شبکه برق؛ سیستم تأیید آزمایش تعامل خودروی الکتریکی و شبکه برق؛ فناوری بازرسی و آزمایش تاسیسات شارژ و تخلیه وسایل نقلیه الکتریکی.
فناوری جدید شارژ و دشارژ برای وسایل نقلیه الکتریکی؛ استراتژی کنترل شارژ و دشارژ هوشمند خودروی الکتریکی و فناوری تشخیص؛ فناوری کلیدی عملکرد تعاملی امکانات شارژ و شبکه برق.
فناوری تعویض باتری خودروهای الکتریکی در مقیاس بزرگ، اندازه گیری و صورتحساب، فناوری مدیریت دارایی. مدل کسب و کار عملیات تسهیلات شارژ؛ طرح ساخت سیستم مدیریت عملیات شارژ هوشمند و جایگزینی شبکه خدمات مبتنی بر اینترنت اشیا.