بدون آلودگی، صدای کم
وسایل نقلیه الکتریکی هنگام کار، گاز اگزوز تولید شده توسط خودروهای موتور احتراق داخلی را ندارند، آلودگی اگزوز تولید نمی کنند و برای حفاظت از محیط زیست و پاکیزگی هوا بسیار مفید هستند، تقریباً "آلودگی صفر". همانطور که همه ما می دانیم، CO، HC و NOX، ذرات، بو و سایر آلاینده های موجود در گاز خروجی خودروهای موتور احتراق داخلی، مه اسیدی باران اسیدی و مه دود فتوشیمیایی را تشکیل می دهند. خودروهای الکتریکی صدای تولید شده توسط موتورهای احتراق داخلی ندارند و صدای موتورهای الکتریکی کمتر از موتورهای احتراق داخلی است. صدا همچنین برای شنوایی انسان، سیستم عصبی، قلبی عروقی، گوارشی، غدد درون ریز و سیستم ایمنی مضر است.
یک منبع برق واحد
در مقایسه با خودروهای الکتریکی هیبریدی و خودروهای پیل سوختی، خودروهای الکتریکی خالص موتور سوخت را با موتور الکتریکی جایگزین می کنند، صدای کم، بدون آلودگی و فضای و وزن کمتری که توسط موتور الکتریکی، روغن و سیستم انتقال قدرت اشغال می شود، می تواند برای جبران خسارت استفاده شود. نیازهای باتری و به دلیل استفاده از یک منبع انرژی الکتریکی، سیستم کنترل الکترونیکی در مقایسه با وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی بسیار ساده شده است و هزینه را کاهش می دهد و همچنین می تواند بخشی از قیمت باتری را جبران کند.
ساختار ساده و نگهداری آسان
در مقایسه با وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی، وسایل نقلیه الکتریکی ساختار ساده، قطعات عملیاتی و انتقال کمتر و تعمیر و نگهداری کمتری دارند. هنگامی که از موتور القایی AC استفاده می شود، موتور نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد و مهمتر از آن، وسیله نقلیه الکتریکی به راحتی قابل دستکاری است.
راندمان تبدیل انرژی بالا
در عین حال، می تواند انرژی را در هنگام ترمزگیری و سراشیبی بازیابی کند و بهره وری استفاده از انرژی را بهبود بخشد.
مطالعات روی خودروهای الکتریکی نشان داده است که بازده انرژی آنها از موتورهای بنزینی پیشی گرفته است. به خصوص در عملیات شهر، ماشین توقف و رفتن، سرعت رانندگی بالا نیست، وسایل نقلیه الکتریکی مناسب تر هستند. وسایل نقلیه الکتریکی هنگام توقف، انرژی مصرف نمی کنند و در طول فرآیند ترمز، موتور می تواند به طور خودکار به یک ژنراتور تبدیل شود تا متوجه استفاده مجدد از انرژی در هنگام کاهش سرعت ترمز شود. برخی از مطالعات نشان داده اند که همان نفت خام تصفیه می شود، برای تولید برق به یک نیروگاه فرستاده می شود، به باتری شارژ می شود، و سپس توسط یک خودروی باتری دار هدایت می شود، بازده انرژی آن بالاتر از پس از پالایش به بنزین است، و سپس توسط یک باتری هدایت می شود. موتور بنزینی، بنابراین برای صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار دی اکسید کربن مفید است.
اختلاف اوج و دره شبکه برق را صاف کنید
می توان آن را در شب با استفاده از "برق دره" ارزان شبکه شارژ کرد که نقش آرام کردن اختلاف اوج و دره شبکه را ایفا می کند.
استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی می تواند به طور موثری وابستگی به منابع نفتی را کاهش دهد که می تواند برای جنبه های مهم تر نفت محدود مورد استفاده قرار گیرد. برق شارژ شده به باتری را می توان از زغال سنگ، گاز طبیعی، آبی، هسته ای، خورشیدی، باد، جزر و مد و سایر منابع انرژی تبدیل کرد. علاوه بر این، اگر باتری در شب شارژ شود، می تواند از پیک مصرف برق نیز جلوگیری کند که منجر به تعادل بار شبکه برق و کاهش هزینه ها می شود.